电动汽车车身钣金修复工艺怎么样？

　　电动汽车钣金件就是电动汽车维修的一种方法，又叫冷做。如果电动车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，现如今电动汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为电动车身二次制造装配。下面主要向大家介绍一下电动汽车车身钣金修复的相关工艺。

一、钣金校正。

　　该工艺主要是电动汽车钣金喷漆之前做的整形工作，歪曲变形的车身就需要采用很多油漆工认钣金校正来修补。

二、刮灰〈塑型〉

    汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的 缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到 更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，在每一个受损部位都需要用刮灰来填补磨塑出来。我们修复车身就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作。

三、汽车钣金喷漆 

汽车钣金喷漆我们通常分三个步骤：

　　〈1〉头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力， 也具缺陷指示作用。 

　　〈2〉中涂底漆：这是很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面， 完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。 

　　〈3〉面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。 多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序 完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高 的保护性及户外稳定性和很强的可观性。

　　因此不论在表面装饰性或底层保护，钣金工艺后的车身兼具有美丽的外观，光亮如镜或光滑的表面，无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷， 并且有足够的机械强度。底面涂层属于优良保护层，具有优良的防锈性和防腐蚀性，很强的附着力。