如何正确的处理汽车钣金件的外表层？

　　不少车主认为钣金件后还需要喷上与原车同样颜色的车漆，因而在选购钣金件时会忽略钣金件的喷漆工艺，以为无关紧要，但这种想法是不正确的。为了防止氧化、锈蚀，钣金件在出厂前都需要经过喷漆的工艺处理，的确，换上钣金件后的喷漆环节除了为其调色外，还可以起到保护、防止氧化的作用，但如果是小厂的钣金件，其生产时的喷漆处理存在吸附不均匀、起泡的情况的话，则会影响后喷漆的效果，导致其在使用的过程中容易脱落、引发锈蚀，影响和破坏钣金件的质量。

　　所谓钣金件指的是钣金工艺加工出来的产品,钣金件已经普遍使用到我们的日常生活当中,钣金件具有重量轻、强度高、导电(能够用于电磁屏蔽)、成本低、大规模量产性能好等特点,当在使用过程中常见的问题就是外表层出现锈蚀等问题,当遇到这样类似问题时，汽车冲压件厂家提醒大家要采取哪些方法进行处理。

处理钣金件外表层问题主要有两种方式:

1、清除处理

　　在钢板和铜板他们外表层的锈蚀、污垢和氧化皮都会对板件造成影响,有可能会出现裂纹、气孔等等。所以我们要在连接之前先进形清洗,一般来说我们可以用酸洗法和机械法来处理。

2、软化处理

　　其实他就是要把加工硬化和生产的时候所出现的残余应力都消除掉,让其恢复原来的塑性,所以我们要进行软化处理,一般来说根据软化的要求我们可以分为等温退火、完全退火、应力退火还有再结晶退火等等。