介绍汽车钣金件加工中常用的表面处理方式有哪些？

钣金加工就是对金属板材实施加工的技术，它既包括传统的切割下料、冲裁加工、弯压成形等方法及工艺参数，又包括各种冷冲压模具结构及工艺参数、各种设备工作原理及操纵方法，还包括一些新冲压技术及新工艺。越来越多的钣金加工企业认识到，适当的表面处理可以对产品表面起到很好的装饰和防护作用，提高产品的“颜值”，进而提高市场竞争力。

汽车钣金件加工中常用的表面处理方式有电镀、喷涂两种。电镀分为镀锌、镀镍、镀铬等，主要目的是利用电解原理，在钣金工件表面形成一层金属或合金防护层，起到保护和装饰的作用。喷涂分为喷漆和喷粉两种，是将料件经过前处理以后，用喷枪气体把涂料分散成均匀而微细的雾滴，并喷到钣金工件表面上，使涂料在工件表面形成涂层，再加热烘干。喷涂能够对工件起到防护的作用。除了以上两种方式外，还有一些其他的表面处理方式，如阳极氧化、铬酸盐、拉丝、喷砂和氧化等。

钣金工件表面处理的注意事项

一：要注意的是工件的状态，所有的电化学处理都必须在工件的散件状体下进行，组合件觉得不能进行电化学处理。因为在处理过程中，溶液会被截留在组合件的缝隙中而对工件造成腐蚀。

二：要注意加工顺序问题，比如经过点焊的零件可以进行化学处理，但是千万不能进行电化学处理，包括电镀、阳极氧化在内的电化学处理都会对点焊质量造成影响。对于一些有铆接要求的电镀或氧化件，其加工工序必须遵循先电镀或氧化，然后再进行铆接。

三：要注意表面处理前的预处理，比如钢件在进行喷涂以前，有必要先经过磷化处理，这样可以增加涂层的附着力。镀亮镍的钢件，汽车冲压件为了提高其耐腐蚀性，可以先镀一层铜或暗镍打底。锌基合金也存在这个问题，在电镀之前同样需要预先镀一层铜或暗镍打底，这样可以提高电镀层的结合力。

四：要注意工件材料与处理方法不能发生冲突，铝合金铸件就绝不允许进行硫酸阳极氧化处理。

五：应该根据零件的形状判断其是否适合电化学加工，比如长度大于两倍直径的细长管就不宜进行电化学处理，因为其内表面无法形成高质量的膜层;而具备较深凹槽或者是深度大于两倍直径细孔的零件，在电镀之后，内表面也没法被镀层完全覆盖到。

六：还要注意基体材料与镀层材料是否存在冲突，因多数有机气体对锌有腐蚀作用，故在钣金加工的设计中应谨慎选用镀锌层与有机材料接触或组装在同一密闭体内。