解析汽车钣金件表面喷砂处理的注意事项是什么？

　　钣金在加工各类订制机柜机箱、空调钣金等钣金件时，都需要对钣金件做表面处理，如喷涂、电镀、阳极、电泳等。由于钣金一些材料本身未具备防锈、防腐功能 ，需要通过做表面处理来达到防锈、防腐的效果；另外表面处理还能达到美化产品外观的效果。

　　而表面处理的主要目的是：提高汽车钣金件产品在恶劣环境中的使用寿命（即防锈防腐蚀能力）；为获得需要的表面效果或功能（即满足钣金产品外观要求）。

为满足以上需要，钣金产品的表面处理工艺主要有：

　　1、电镀锌：利用电解，在制件表面形成均匀、致密、结合良好的金属或合金沉积层的过程。

　　2、镀铬：工艺原理与镀锌相同，铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，并且表面美观，但成本较高。

　　3、喷涂：粉末被极化，在电场力的作用下，均匀附着在极性相反的产品表面。属于物理变化。主要是通过电极将涂料（粉料）极化，再将要喷涂的物体带相反的电荷，在电场力的作用下粉料均匀的附着在物体表面。粉末静电喷涂不会造成大气的污染，粉末可以回收降低材料的消耗成本，涂膜性能优越耐酸，耐碱，耐盐的腐蚀性较好，附着力也较高。

　　4、电泳：电泳涂料在阴阳两极的作用下，带电涂料离子移动到产品表面，沉积形成涂层。属于化学变化。电泳漆膜具有涂层丰满、均匀、平整、光滑的优点，电泳漆膜的硬度、附着力、耐腐、冲击性能、渗透性能明显优于其它涂装工艺。常见的电泳颜色黑色居多，其他颜色也有。

　　5、浸塑：金属浸塑是对金属表面防腐的一种新型技术处理工艺方式，浸塑是个加热过程，金属预热、浸料、固化。在浸料时，加热的金属粘住周围的材料，金属越热，浸料时间越长，料的厚度越厚。浸塑应用广泛：具有丰富的色彩，良好的防护性，优异的耐寒保温性以及抗酸碱性。

　　喷涂一般是烤漆喷砂，喷砂主要是利用压缩气体或高速旋转的叶轮，将磨料加速冲击基体表面，去除油污、锈及残留物，使基体表面清洁、粗化，还能使表面产生内应力，对提高疲劳强度有利。

喷砂工艺处理起来，流程也是有讲究的，需注意：

　　1、喷砂前表面必须清洁、无油、不潮湿，以免污染砂粒；

　　2、 单面喷砂容易变形，不推荐使用；

　　3、喷砂受高压气体冲击，使工件容易变形，因此要有坚实的治具作支撑体，强大的气流导至砂粒四浅，对接触面的五金零件有一定的影响；

　　4、在外力的作用下(如折弯、模具成形等) 易使已喷砂工件的砂粒脱落或造成明显的压痕；

　　5、砂粒的型号与规格的种类比较多，应根据结构要求及零件的尺寸、形状及硬度进行选择；