浅析汽车冲压件的选材需要注意哪些原则？

　　汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。

　　汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。

五金冲压件模具热处理分析—五金冲压模具在淬火后易产生裂纹,造成模具报废的产生原因:

　　1.模具钢材料原始组织存在严重碳化物偏析。

　　2.锻造工艺不佳,如锻造加热温度过高、变形量小、停锻温度高、锻后冷却速度缓慢等,使锻造组织粗大并有网状、带状及链状碳化物存在,使球化退火时难以消除。

　　3.球化退火工艺不佳,如退火温度过高或过低,等温退火时间短等,可造成球化退火组织不均或球化不良。

五金冲压模具在淬火后易产生裂纹,造成模具报废的解决方案:

　　1.根据模具的工作条件、生产批量及材料本身的强韧化性能,选择品质好的五金冲压模具钢材。

　　2.改进锻造工艺或采用正火预备热处理,来消除原材料中网状和链状碳化物及碳化物的不均匀性。

　　3.对无法进行锻造的碳化物偏析严重的高碳模具钢可进行固溶细化热处理。

　　4.对锻造后的模坯制定正确的球化退火工艺规范,可采用调质热处理和快速匀细球化退火工。

　　5.合理装炉,保证炉内模坯温度的均匀性。