如何应对汽车冲压件产生分裂的问题？

冲压件是在冲压力的作用下得到的，因此会有一定的变形，尺寸、形状等方面也有相应的变形。对于冲压件来说，板料、模具和设备是其成形过程中不可缺少的三要素，对冲压件的成型质量起到了至关重要的作用。

从目前的金属工件来说，有很大一部分是经过冲压榨成的成品，比如汽车的车身、散热器片，容器的壳体、电机，电器的铁芯硅钢片等。在加工的时候，只要采取复合模，就能实现在一台压力机上完成多道冲压技术操作，大大的提高了冲压件的生产效率。

冲压件存在薄、匀、轻、强的特性，因为可以用来制造那些带有增强筋、肋、盘曲或翻边的工件，以提高其刚性，同时还能保证成品质量和高的合格率。

汽车冲压件在生产过程中会有不良现象产生，但这都是难免的，但次数多了之后就会使整个工件的品质有所下降。尤其是在拉伸的时候，由于受到紧缩变形的作用而出现凸缘起皱和侧壁起皱等缺陷，这问题还比较容易解决，只要选用行进板内劲向拉应力，或是增加拉伸筋、减小凹模圆角半径等方式就可以消除皱纹。但若是冲压件的变形量过大，出现分裂的话又该怎么办呢？

首要可以运用冲裁方法下料，保证坯料边际断面的质量；然后对坯料边际状态进行改进，一般都是选用恰当加大材料标准来有用断定内凹翻边坯料标准，同时调整冲压技能，以避免分裂。其次，确保凸凹模空位是均匀的，使得材料进入凹模的阻力也是均匀的，这对减少分裂也有好处。

如果是因拉伸造成的分裂，可通过加大凸凹模圆角半径、适当调整压边力、减小凸缘变形区的变形阻力等方式加以改善，充分保证汽车冲压件有一个理想的成型质量。