我国汽车冲压件的发展原则是低成本高质量吗？

　　汽车行业的都应该知道冲压件是这个行业中重要的一个组成部分，网上有数据显示，平均每辆车上就拥有了一千五百个左右的冲压机，除了一些我们可以直接看到的比较大型的覆盖件之外，还包括了很多的侧围、底架、车门和盖板等。

      近今年我国陆续的引进了很多都是新型车型，一些旧的车型也在不断的更新中，这就加大了我国汽车零部件的生产规模，所以汽车冲压件的需求量也在不断的扩大。所以接下来我们要重点考虑的就是如何将汽车冲压件的发展速度提高，那就必须要朝着冲压件的生产体系的完善。

      特别是近几年，我国自己的一些民营的汽车冲压件生产商在这一块的专业化程度的发展还是很快的，产品的规格也是相当的齐全，一般市面上的汽车所需要的比较小型的冲压件基本都可以独立完成，并且在设备和人工的成本方面也大幅度的降低了，这就达到了我们初的要求，比较好的性价比。汽车冲压件在国际上的竞争还是很激烈的，有一部分的国有公司已经获取了众多的国际方面的体系认证。

　　我国近几年因为汽车的大力发展带动了汽车冲压件的快速发展，但我国还有很大的汽车冲压件市场被全球的跨国企业所分割，所以我们现在的首要任务就是加大汽车冲压件的国有化发展。因为在我国冲压模具的成本是很低的，所以加快了我国的品牌车的发展，这也是被公认的事实，但我们要强调的一点是，成本低并不意味着质量差。

　　我国在开发各种低成本的品种时，我们也一定程度的提升了国产品牌车的质量和发展，这都和我国冲压件的水平是息息相关的。这也就说明了在日后的汽车冲压件发展方面，会要求越来越高，当然这肯定是冲压模具行业的必经之路。所以现在的冲压件企业应该提前认识到这一点，但不能对产品的质量有所松弛，要靠技术的进步来保持更低的成本，一方面还有不断的提高冲压件的质量保证。

　　重要的一点是我国在汽车冲压件方面的发展和一些比较先进的汽车制造国还是相差一定距离的。就拿欧美国家来说，它们的汽车冲压件几乎占据了整个冲压件的半壁江山，份额时相当的高，但我国的内部就只有差不多三分之一的冲压件是供应到汽车制造业的，光是这一点就很值的我们深思了。