关于汽车冲压件防腐处理的要求有哪些？

　　精密冲压件模具可以归类为三个大类如下：工程模：也称为"单工序模"，是指在冲压的一次行程中，只能完成一个冲压工序的模具。这一工程打完了之后，需要人工或用机械手把产品从模具里面取出来，然后放到下一站的模具里面继续生产，直到模具的后一个工序打完，整个产品才算完成。模具维修简单，但生产费时费力，需要花费较多的人工和时间成本，产品报废率较高。

　　复合模：常见的复合模具结构有有复合下料、复合拉伸等，这种模具结构和别的工程模结构略有不同。其凸模(也称为公模或冲头)设计在下模，其它几块模板依次是下夹板(固定凸模冲头)、下止挡板和下脱料板(外脱)，上模依次是母模(或刀口)、内脱板和上垫板构成，内脱使用等高套筒挂在上垫板上面，然后用打杆或弹簧顶着。

　　连续模：也叫"级进模"，是指在冲压的一次行程过程中，在不同的工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具，这种模具维修难度较大，需要经验丰富的钳工师傅来操作，但是生产效率高，可以节省人工和时间成本，精密五金冲压件报废率较低。 

      汽车冲压件加工中为延长工件的使用寿命和避免腐蚀生锈，一般都会做好相应的防腐处理，一般常见的防腐处理方法有：

　　沥青漆涂层，喷漆前对工件进行预热可以提高沥青漆的附着力，加速干燥。

　　水泥砂浆内衬加特殊涂层，可以提高工件内衬的抗腐蚀能力。

　　环氧煤沥青涂层是一种双组分涂层，该涂层具有较高的附着力和非常光滑的表面。

　　环氧陶瓷内衬由于制造工艺难度大，成本高，所以在使用上有一定的局限性，具有很高的附着力和光洁度，是一种极好的冲压件防腐蚀涂层。

　　铝酸盐水泥涂层或硫酸盐水泥涂层，这两种特殊水泥涂层均适用于高精密冲件的内防腐，提高抵抗侵蚀的能力。

　　聚氨酯涂层是一种为适应环保需求而研制开发的一种新型绿色特殊涂层，有良好的耐磨和耐腐蚀性。