如何解决汽车冲压件回弹和开裂的问题？

　　汽车冲压件的质量检测需要达到：表面平滑、棱线清晰，具有足够的刚性和尺寸稳定性，不能有皱纹、划伤、拉毛等缺陷。

　　在生产汽车冲压件过程中常见质量问题有：表面粗糙、尺寸精度不够、刚度不够、曲面开裂、有压痕等缺陷。尤其是压痕、划伤、麻点等问题是容易发生的，而出现压痕、麻点等缺陷是因为模具表面有缺陷或者模具的压料面或毛坯面有异物或者沙土颗粒。汽车冲压件在生产过程中会有非正常痕迹，通过油石打磨表面，会出现亮点、亮痕等，划伤、磕碰一般是工人在操作时不细心发生的，在零件周转时也会容易发生，且周转次数越多，发生磕碰、划伤的机会就越多。

如何避免类似情况发生，提高汽车冲压件质量呢？

　　开裂的原因以及解决办法：汽车冲压件在拉伸时会因为受到压缩变形产生凸缘起皱和侧壁起皱，避免此现象的发生，可以采用提高板内劲向拉应力来消除皱纹，还可以通过增加拉伸筋、减小凹模圆角半径、调整压料面的间隙和拉伸间隙增大压边力。内部局部成形的冲压件拉伸变形力高于侧壁材料，会导致双向伸长变形，如果外部材料不能对内部进行补充，就会因为变形量过大，产生破裂。又该如何克服此问题呢？

　　首先利用冲裁方式下料，可以保证坯料边缘断面的质量，从而改善坯料边缘状态，采用适当加大材料尺寸来有效确定内凹翻边坯料尺寸。如果毛坯尺寸变大或形状不当，就要改变其尺寸或者形状，调整冲压工艺，以克服边缘破裂。

　　其次凸凹模间隙应是均匀的，还有适当加大凸凹模圆角，将拉深工序或整形工序增加，保证各处材料进入凹模的阻力均匀一致，这样可以有效克服剪切破裂。

回弹原因以及解决办法：

　　汽车冲压件产生回弹是因为工艺不当和模具结构不合理导致变形区材料塑性变形不足。解决这一问题，首先要采用合理的工艺方法来改善板材在成形过程中的应力状态，其次也可以通过采用回弹角、回弹半径、模具间隙等方式来解决。

　　为保证汽车在行驶过程中不会产生共振、噪音等，就要保证覆盖件有一定的刚度要求。覆盖件结构尺寸、形状都不发生改变的情况下，其冲压形成过程中，塑性变形越大，刚度则越好。要保证有足够的刚度，在设计时，拉伸要适当增加深度，或者选用工艺补充来增加。利用拉伸筋、拉伸槛、增加压边力等方法来增加塑性变形，以此提高冲压件刚性。