我们应该从哪些方面来判断汽车钣金件质量呢？

　　首先是用手摸一摸汽车钣金件表面是否有坑包，这是很容易被忽视的，但也是很重要的。白车身出厂后经过电泳等工序来到涂装车间，这时表面可能会带有细小的不规则凸起，为了不让其影响喷涂效果，工作人员会做仔细的检查，遇到瑕疵会用特殊工具将其处理掉。当然可能因为评审员的马虎一些缺陷不能被及时发现，这时就需要你自己动手摸一摸了。

　　据说制造雷克萨斯的工作人员能用手摸出车身上细微的差别，我们没有经过专业训练想达到类似水平是很难的，不过你也不用太担心，毕竟一款车只要达到了出厂的标准，是不太容易出现消费者肉眼可见的缺陷的。

　　其次，我们还要观察各个覆盖件之间的间隙和平整度。

　　关于间隙，每家主机厂的标准都不太一样，这和品牌定位有关，毕竟你让飞度达到E级一样的水平也不太现实，成本摆在眼前，差距是需要正视的。覆盖件匹配好的车型，缝隙都会比较均匀，也就是没有越来越小或者越来越大的情况出现，如果你手头有一副塞尺可以做下测量，这是比较专业的做法，然而更简单也更常用的是，拿小拇指沿着缝隙摸一摸，感受一下是不是均匀。

　　这里还要再说一点，车身上的某些缝隙因为考虑到安全因素会被设计得比较大，这时你不必担心是不是钣金质量不合格，而有些位置，比如发动机舱盖和翼子板等，如果小拇指都能塞进去的话，就肯定说明装配水平有问题了。

　　关于平整度，简单的判断方法也是通过手摸，前盖和翼子板的搭接处，拿手感受一下平度，左右两侧应该一致，不能出现左右不对称的情况。除了刚才提到的前盖和翼子板等大的位置外，你还要关注油箱盖等小细节，往往这些地方会暴露出厂商的不细心。