汽车冲压件冲孔和折弯先进行哪一个步骤？

汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。

冲压件的冷冲压，其从专业角度来讲的话，其是指利用压力机上冲模，来对材料施加一定的压力，使其分离或塑性变形，从而，来获得想要的成品。而冲孔和折弯这两个工序，一般来讲，是先冲孔后折弯，以便进行数控冲床的加工。不过，在某些特殊情况下，是要先折弯后冲孔。

冲压件上，对其的工序数量，一般来讲，其是指同一性质的工序，其重复进行的次数。因此，在能够保证冲压件质量这一前提下，应尽量减少工序数量，这样，可以来提高工件生产效率，以及提高其经济效益。而且，对这一要求，是要严格执行的，不能有半点马虎和松懈，以保证有上述效果。

在选择材料时，首先根据汽车冲压类型和使用特点，来选择具有不同力学性能的金属材料，以达到既能保证产品质量，又能节约材料的目的。

通常在选择汽车冲压件材料时应遵循以下原则：

a 所选材料首先应满足汽车零部件的使用性能要求；

b所选材料要有较好的工艺性能；

c所选材料要有较好的经济性。