汽车零部件发动机的防锈保护方法有哪些？

　　发动机之于汽车，就如心脏之于人类，发动机对于汽车的重要性由此可见一斑。因此，发动机的防锈更应引起足够的重视。

　　发动机按照构成，可分为整机防锈和组件防锈;按照制造流程可分为生产工序间防锈、储存防锈和运输防锈。

　　整机防锈的防锈方案相对简单，常规做法是在表面喷涂硬膜防锈油，即便是要出口，只要在此基础上包装气相防锈膜便足以应对湿度较大的海上环境。

　　发动机组件主要包括发动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮、气缸体、轴瓦等。组件的防锈方案选择面较大，可采用防锈油、防锈膜、防锈纸根据实际情况相互配合，以在很小成本内达成很大防锈效果。

　　生产工序间防锈指对加工的零部件在每一道工序之后、进入下一道工序之间，需要物流或短期储存过程中采取的临时性的防锈保护措施，防锈前的零件必须无锈、无水、无其他污物。工序间防锈的常用方法主要有：防锈水防锈、切削液防锈、防锈油防锈、气相防锈和磷化防锈，每种防锈各有优点，各有运用，需要针对环境情况而定。

　　储存防锈的原则是具体问题具体分析，储藏时间、储藏零件不同，防锈解决方案自然也不同。例如，生产过剩的汽车零部件需要1年以上甚至更多的储藏时间，此时单纯的防锈油防锈效果可能不尽人意，倘若在此基础上外加防锈袋，就能保证零部件不会因为防锈油流失问题发生锈蚀。

　　运输防锈需在综合考量运输时间、运输方式、运输环境等基础上制定有效的解决方案。例如，有些零部件需要长途运输至海外，对金属而言，海上潮湿环境极易引发锈蚀，因此，出口产品的防锈要求就更为严格。

　　通常而言，汽车零部件中，但凡涉及金属部件，就都有防锈需求。部件不同，加工、储运的要求不同，金属防锈需求自然也不尽相同。因此，在制定汽车零部件防锈解决方案时，首先应明确部件特征和储运要求，对症下药，自然事半功倍。