汽车零部件液压成形具有哪些优点？

目前国内的主流冲压工艺还是綫性模具生产模式，至于特种成形工艺，如液压成形，我们经常听到类似的介绍和报到，但目前主要还是停留在实验室状态。

　　工业中的液压成形技术主要应用在管型件成形中，国外则主要应用在很小批量的个性化汽车零部件制造中。目前在覆盖件成形中，国内还尚无应用。

　　液压成形具有比较突出的优点：首先，从原理上讲，该技术是等压成形，依赖高压介质改变板料形状，板料在法向是受压的，为三向受力状态，能够较好的改善局部成形，或者说有利於成形更加复杂的覆盖件；其次，其成形原理和液体介质，改变了传统的钢-钢接触成形方式，能够有效减少板料划伤，对提高表面质量极为有利；三，改善了传统冲压对冲压成形方向的限制；四，一次可以成形更多工艺内容，利于减少工序和模具数量；五，成形中的冷作硬化有利於提高制件强度。同时，从目前国外应用情况来看，其生产节拍并不慢。

　　但是，液压成形技术亦有不足之处。其应用的限制显而易见：需要外用液体介质及其相应装置；并且有必要在焊接前对零件进行後续处理；考虑到对现场作业环境的影响，不大适合大批量零件加工。