汽车零部件的冲压工艺包含哪些？

汽车零部件的冲压工艺一般包括四个过程：拉延工序、修边工序、冲孔工序和翻边工序。每个工序对应一套模具，有时候为了节约成本，为将后面的修边冲孔工序一套模具做出来，压缩成三工序成型。拉延工序是主要的成型工序，通过拉延工序，零件的主要形状基本形成，此外，拉延成形后的零件通过形变强化，可以获得一定的强度和刚度。

修边工序主要是切除拉延工序多余的辅料，如拉延筋、工艺补充面等。冲孔工序顾名思义，是冲零件上的孔，对于一些复杂的车门内板模具，冲孔工序可能要冲100多个孔，精度要求高，工艺难度大。翻边工序主要是将零件四周的边翻起，供后面包边工序或后续装配使用。

各大汽车企业冲压工艺基本类似，只是不同材料冲压技术有所差别。目前，在汽车轻量化的大背景下，铝车身被越来越多的车企所采用，因铝和钢材材料性能的差异，铝车身在冲压成型上有一定的技术难点，汽车模具制造也需要做不同的表面处理。

汽车冲压工艺作为一种成熟的材料成型工艺，在汽车行业广泛的使用，为汽车行业的发展做出了较大的贡献。