汽车钣金件加工下料方式事怎样的？

随着工业的进步，汽车钣金件在我们日常生活中的使用非常广泛。各种生活用具均要使用到各种各样的钣金件，钣金的加工流程每个环节都很重要，一个环节出现问题都会影响到产品的加工质量，因此钣金加工流程中每一细节都要做到完美，这样才能做出质量合格的钣金件。

钣金加工下料方式：

剪床下料：利用剪床剪切料件，成本低，精度低于0.2 mm，但只能加工无孔、无切角的条料或块料；

镭射下料：利用激光切割技术，在大平板上将其平板的结构形状切割出来，但是需编写镭射程式，它可下各种复杂形状的平板件，成本高，精度小于0.1 mm；

冲床下料：利用冲床分一步或多步在板材上将零件展开后的平板件冲裁成各种形状料件，其优点是耗费工时短，精度高，成本低，效率高，适用于大批量生产；

锯床下料：主要用于铝型材、方管、圆管、圆棒料之类，成本低，精度低。

钣金加工折弯就是将平板件加工成立体的工序。金属板料在折弯机的压力下，经过弹性变形和塑性变形，在塑性弯曲的开始阶段，板料是自由弯曲的，随着对板料压力的增加完成一个V型弯曲。折弯模具分为弯刀和直刀。折弯时注意事项：1.图样：板材数量、厚度；2.折弯方向；3.折弯角度；4.折弯尺寸。

钣金加工拉伸工艺：

在钣金的加工过程中，有时需要将冲压材料展开，称为拉伸。拉伸主要是针对一些有特色要求的样本料件。拉伸后的材料厚度发生变化。一般来说，底部中央保持原来的厚度，底部圆角处材料变薄，顶部靠近凸缘处材料变厚，矩形拉伸件四周圆角处材料变厚。

钣金加工成形工艺：

成形是指钣金经过下料、翻边攻丝、冲床加工、压铆、折弯、焊接等一系列加工程序后，再经过表面处理，形成的终钣金件。成形是钣金件加工的终形态，如果有特殊要求还应按照一定的方式把多个部件组合在一起。