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尽量选择合适大小的定长板。从钢厂切割后，不需要进行二次切割，降低了切割成本；对于卷板，尽量选择卷板规格和开卷成型工艺，减少二次剪切工作量，提高工作效率。 板的厚度有偏差要求。通常在允许的偏差范围...
发布时间：2020-10-09 点击次数：190
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五金汽车冲压件是加工生产中重要的工序之一，五金冲压件厂制造的产品质量将为整体外观和性能奠定基础。但是在实际生产中，五金冲压件过程中往往会出现一些问题，下面我们来总结一下。 一、五金冲压件的车削变...
发布时间：2020-09-29 点击次数：155
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在金属加工行业中，我们常常会听到汽车钣金件加工和精密钣金加工两个词，这两者之间是不是都一样的呢?那么小编告诉你，这两者之间是有区别的!那具有有着什么区别呢? 1、钣金加工是技术人员需要掌握的关键...
发布时间：2020-09-24 点击次数：282
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不得不承认，汽车钣金件加工磷化处理之后常常会有锈水外渗，它是许多钣金加工厂的疑难问题。那麼怎样避免锈蚀并处理这一难题呢？先人们要寻找这一状况出現的缘故来开展剖析。 1.酸洗钝化时缝隙处的酸没经中...
发布时间：2020-09-08 点击次数：209
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汽车冲压件主要是将金属或非金属板料，借助压力机的压力，通过冲压模具冲压加工成形的，它主要有以下特点： 1、冲压件在冲压过程中，由于材料的表面不受破坏，故有较好的表面质量，外观光滑美观，这为表面喷...
发布时间：2020-08-31 点击次数：302
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冲压件结构设计的不合理决定了材料利用率较低，并且由于冲压件的结构设计造成的材料利用率低而无法提升，冲压件的造型决定了材料利用率的上限，因此冲压件设计合理与否决定着后期材料利用率的高低。 一、冲压...
发布时间：2020-08-23 点击次数：179
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汽车冲压件现存诸多问题，以下从生产质量难以达标、现场调试速率低下、间隙调整有待优化等方面出发，对于汽车冲压部件调试现存的问题进行了分析。 一、间隙调整有待优化： 汽车冲压部件调试现存问题还体现...
发布时间：2020-08-15 点击次数：160
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钣金是一种针对金属薄板（通常在6mm以下）的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。不同...
发布时间：2020-08-11 点击次数：233
