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汽车制造中有60%-70%的金属零部件需经塑性加工成形，冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是基本、传统、重要的金属加工方法之一。如车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件，还有大量的汽...
发布时间：2019-04-13 点击次数：131
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汽车钣金件焊缝、焊点和修复过的钢板表面虽然经过打磨及清洁，仍有着无数肉眼看不到的微创及不规则的小凹凸，其中夹杂着无数的氧化物、杂质、水汽等。普通的腻子或防锈漆虽然具备防锈功能，但它只能防止外表锈蚀的侵...
发布时间：2019-04-09 点击次数：205
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汽车零部件在车身底板的上表面，必须对钣金构件及焊接部位的金属表面作打磨处理并喷涂防锈底漆，待干燥后粘贴原厂同型号车身隔音衬或隔音垫，吸收车辆运动时的震动及产生的噪声。对于汽车钣金件车身底板的下表面（车...
发布时间：2019-04-07 点击次数：168
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事实上，汽车钣金件基础涂装工艺被广泛地运用到车身钣金修理的全过程中。根据笔者多年来从事汽车钣金修理的经验，基础涂装工艺在车身钣金件维修与更换中的具体应用，可归纳为以下几类：黑色金属板材很容易因接触到空...
发布时间：2019-04-03 点击次数：154
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汽车钣金件是一种针对金属薄板（通常在6mm以下）的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件...
发布时间：2019-04-01 点击次数：134
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五金冲压件使用的模具是采用弹压卸料板，还是采用固定卸料板，取决于卸料力的大小，其中材料料厚是主要考虑因素。随着模具用弹性元件弹力的增强(如采用矩形弹簧)，弹压卸料板的卸料力大大增强。五金冲压件是靠...
发布时间：2019-03-30 点击次数：109
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汽车冲压件的质量检测需要达到：表面平滑、棱线清晰，具有足够的刚性和尺寸稳定性，不能有皱纹、划伤、拉毛等缺陷。 在生产汽车冲压件过程中常见质量问题有：表面粗糙、尺寸精度不够、刚度不够、曲面开裂、有...
发布时间：2019-03-28 点击次数：237
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汽车冲压件车身的撞击损伤修复以事故性创伤修复为主，通常采用的方法是收缩整形、皱褶展开、撑拉及垫撬复位等。1.收缩整形为了使变形的部件恢复到原来的形状，需想办法使伸展的部分收缩。收缩整形工艺过程如下...
发布时间：2019-03-24 点击次数：217
